Carretera, gravel o montaña: cuál elegir

La pregunta no es qué bici es mejor, sino por dónde vas a rodar. Cada tipo está hecho para un terreno, y elegir bien te ahorra cambiar de bici al año.

Carretera: para ir rápido por asfalto

• Cómo es: ligera, con manillar de cuerno y neumáticos finos, de 25 a 32 mm.
• Para quién: si sales por asfalto, haces puertos o grupetas y quieres ir rápido.
• Hay varias familias: aero (para llanear rápido), escaladoras (las más ligeras) y endurance (más cómodas para muchas horas).

Gravel: carretera y camino en la misma bici

• Cómo es: se parece a una de carretera, pero con neumáticos más anchos, de 38 a 50 mm, y una posición algo más relajada.
• Para quién: si quieres salir de casa por asfalto y meterte por pistas, caminos o vías verdes sin cambiar de bici.
• Lo bueno: es la más versátil. Con otras ruedas puede hacer de bici de carretera.

Montaña: para senderos y terreno técnico

• Cómo es: manillar plano, neumáticos de 2,2 pulgadas o más y suspensión.
• Rígidas: suspensión solo delante. Más ligeras y sencillas, ideales para pistas y rally.
• Dobles: suspensión delante y detrás. Más control y comodidad en senderos con piedras y raíces.

¿Y las eléctricas?

Hay eléctricas de carretera, de gravel y de montaña. El motor te ayuda en las subidas y te deja ir más lejos con el mismo esfuerzo. Pesan más y hay que cuidar la batería, así que conviene preguntar por sus ciclos de carga.

Tres preguntas para decidir

1. ¿Dónde vas a rodar casi siempre? Asfalto, carretera. Mezcla, gravel. Senderos, montaña.
2. ¿Sales solo o en grupo? Si tus amigos van en carretera, una gravel te seguirá, pero una de carretera irá más suelta.
3. ¿Qué te apetece hacer el año que viene? Si dudas, la gravel es la que más puertas te deja abiertas.

En nuestro catálogo puedes filtrar por tipo y por tu altura. Y si no lo tienes claro, escríbenos y te ayudamos a elegir.